জিপ চেরোকি এক্সজে বছরের মডেল পার্থক্য

জিপ চেরোকি এক্সজে, জিপ চেরোকি নামে বেশি পরিচিত, আমেরিকান মোটর কর্পোরেশন 1984 সালে চালু করেছিল। এটি সর্বকালের সেরা স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহনগুলির মধ্যে একটি হিসাবে ব্যাপকভাবে সমাদৃত হয়েছে এবং 2001 সালে উত্পাদন বন্ধ হয়ে গেলেও, তারা এখনও ফোর হুইল ড্রাইভ উত্সাহীদের দ্বারা খুব বেশি খোঁজা হচ্ছে৷ বছরের পর বছর ধরে, চেরোকি বেশ কয়েকটি মডেলে উত্পাদিত হয়েছে, অনেকগুলি বিকল্প সহ। 

1984 বেস জিপ চেরোকি এক্সজে, এটির নাম অনুসারে, এটি একটি নো-ফ্রিলস মডেল যার সুবিধার দিক থেকে খুব কম। গাড়িটি, যা একটি ধাপ উপরে ছিল, কয়েকটি অতিরিক্ত যোগ করেছে, যেমন কার্পেটিং, অতিরিক্ত যন্ত্র গেজ, একটি সম্পূর্ণ কেন্দ্র কনসোল, এবং একটি পিছনের ওয়াইপার/ওয়াশার। লাইনের শীর্ষে বস ছিল, যা বাহ্যিক ছাঁটা, সাদা-অক্ষরযুক্ত রিম এবং ডেক স্ট্রাইপ যুক্ত করেছে।

1985 সালে জিপ প্রোডাক্ট লাইনে Laredo যোগ করা হয়েছিল। Laredo জনপ্রিয় বৈশিষ্ট্য যেমন প্লাস ইন্টেরিয়র, পিনস্ট্রাইপস এবং অ্যালয় হুইল যুক্ত করেছে। একটি টু-হুইল ড্রাইভ সংস্করণও সমস্ত মডেলের জন্য উপলব্ধ করা হয়েছিল।

1986 সালে, একটি নতুন, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন চালু করা হয়েছিল, এতে 12 অশ্বশক্তি যোগ করা হয়েছিল। এছাড়াও, একটি "রোড ভেহিকেল" প্যাকেজ যুক্ত করা হয়েছিল যা এমন ড্রাইভারদের নিয়ে গিয়েছিল যারা আগে যাওয়ার স্বপ্ন দেখতে পারে। একটি 4.0-লিটার ইঞ্জিন 1987 সালে স্ট্যান্ডার্ড হয়ে ওঠে, যা আরও বেশি শক্তি এবং টোয়িং ক্ষমতা প্রদান করে। 1987 সালে, জিপ চেরোকি এক্সজে তার তিন-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনকে চার-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। উপরন্তু, 1987-এ পাওয়ার সীট, লক, পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং জানালা, চামড়ার আসন সহ সমস্ত সুযোগ-সুবিধা সহ একটি টপ-অফ-দ্য-লাইন লিমিটেড মডেলের প্রবর্তন দেখা যায়। 



আরেকটি মডেল 1988 সালে বাজারে এসেছিল --- স্পোর্ট, যা মূলত অ্যালয় হুইল এবং অন্যান্য ছোটখাটো সংযোজন সহ একটি বেস মডেল ছিল। উনিশ নিরানব্বই-এ চেরোকির শক্তিতে আরও একটি বৃদ্ধি দেখেছিল: জ্বালানি যোগ করা ইঞ্জিনকে 130 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত ক্র্যাঙ্ক করে। ব্রায়ারউডের উৎপাদন বন্ধ হয়ে যাওয়াকে সামনে আনা হয়েছিল, যা এর বাইরের অংশে ভুল কাঠের গৃহসজ্জার সামগ্রীর জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত। আমরা জানি, দ জিপ চেরোকি এক্সজে নেতৃত্বাধীন হেডলাইট 5x7 হেডলাইট আছে যা স্টক লাইটের জন্য পুরোপুরি ফিট।

1993 সালে, উপলভ্য জিপ চেরোকি এক্সজে মডেলের সংখ্যা কমিয়ে তিনটি করা হয়েছিল --- বেস মডেল, স্পোর্ট এবং কান্ট্রি, দেশটি ইতিমধ্যেই লিমিটেডে পাওয়া বেশিরভাগ বৈশিষ্ট্যগুলি সমন্বিত করেছে। স্টেইনলেস স্টীল নিষ্কাশন যোগ করা হয়, প্রথমবার সব মডেলের জন্য.

1993 থেকে 1996 পর্যন্ত, XJ-তে পরিবর্তনগুলি বেশিরভাগই ছোটখাটো প্রকৃতির ছিল। এর 1997 মডেল বছরের সাথে, যাইহোক, গাড়িটি একটি রিফিট পেয়েছে। যদিও বাহ্যিকভাবে দেখতে অনেকটা একই রকম, অভ্যন্তরীণ অংশে এখন একটি সিডি প্লেয়ার, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, কাপ হোল্ডার এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা ড্রাইভারদের কাছে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে।

পরের বছর লিমিটেডের পুনঃপ্রবর্তন দেখা যায়, যা দেশটিকে রেঞ্জ-টপিং জিপ চেরোকি এক্সজে হিসাবে প্রতিস্থাপন করে এবং ক্লাসিকের প্রবর্তন করে। এটি ছিল জিপ চেরোকি এক্সজে-এর চূড়ান্ত মডেল প্রবর্তন, তবে 2001 সালে উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়।