নতুন Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 470 hp এবং অনেক নতুন বৈশিষ্ট্য সহ উপস্থাপন করা হয়েছে। নতুন মডেলটি Jeep Wrangler 392 ধারণার উপর ভিত্তি করে তৈরি।
গত জুলাইয়ে, আমেরিকান কোম্পানি জিপ র্যাংলার 392 কনসেপ্ট উপস্থাপন করে, একটি প্রোটোটাইপ যা র্যাংলারের একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স সংস্করণ উন্নত করেছে। সময় অতিবাহিত হয়েছে এবং চার মাস পরে এটি আনুষ্ঠানিক হয়েছে। এটি হল নতুন 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392, একটি শক্তিশালী V8 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি প্রাণী (40 বছরেরও বেশি সময় ধরে কারখানার মডেলে প্রথম ইনস্টল করা হয়েছে) এবং অনেকগুলি নতুন বৈশিষ্ট্য।
কোনটি ভাল, ফোর্ড ব্রঙ্কো বা জিপ র্যাংলার?
হুডের নিচে লুকিয়ে থাকা রত্নটি দিয়ে সুনির্দিষ্টভাবে শুরু করে, 2021 র্যাংলার রুবিকন 392 একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 6.4-লিটার HEMI V8 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা 470 হর্সপাওয়ার এবং সর্বাধিক 637 Nm টর্কে পৌঁছায়, যা জিপ 4x4 পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট পরিমাণে বেশি 100 কিমি/ঘন্টা একটি স্থবিরতা থেকে 4.6 সেকেন্ডে বা 13 সেকেন্ডে ¼ মাইল। এবং এই সব, একই সময়ে যে এটি ডামার বন্ধ অত্যন্ত কার্যকরী.
Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 hp এবং অনেক নতুন বৈশিষ্ট্য
ইঞ্জিনটি প্যাডেল শিফটার সহ একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে সংযুক্ত, এটি জিপ র্যাংলারের জন্য প্রথম, এবং চালকের ইচ্ছার উপর নির্ভর করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা ম্যানুয়ালি পরিচালিত সক্রিয় ভালভ সহ একটি নিষ্কাশন সিস্টেম খেলাধুলা করে। এটি টর্ক রিজার্ভ ফাংশনকেও সজ্জিত করে, যা অ্যাসফল্টের জন্য এক ধরনের লঞ্চ কন্ট্রোল যা সামান্য অতিরিক্ত শক্তি মুক্ত করতে সক্ষম।
যাইহোক, নতুন 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 রাস্তার বাইরে যতটা সম্ভব কার্যকর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। জুলাই মাসে উন্মোচিত প্রোটোটাইপের মতো, উত্পাদন মডেলটি তার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 2 ইঞ্চি বাড়িয়ে দেয় এবং অনন্য জ্যামিতি এবং ফক্স শক সহ আপগ্রেড সাসপেনশন বৈশিষ্ট্যযুক্ত করে। এটি বিশাল 17-ইঞ্চি অফ-রোড টায়ার সহ 33-ইঞ্চি চাকাও খেলা করে। দ্য
oem জিপ র্যাংলার নেতৃত্বাধীন হেডলাইট জিপ র্যাংলারের খুব সংস্করণের জন্য উপযুক্ত হবে, তাই নিশ্চিত করুন যে আপনি আপনার গাড়ির সঠিক মডেলটি জানেন।
ফলস্বরূপ, জিপ দাবি করে যে পদ্ধতি, প্রস্থান এবং ব্রেকওভার কোণগুলি উন্নত হয়েছে, যদিও তারা বিস্তারিতভাবে যায় নি। তিনি যা প্রকাশ করেছেন তা হল রুবিকন 392 825 মিমি পর্যন্ত জলের গভীরতা তৈরি করতে পারে। এটিতে একটি তিন-স্তরের হাইড্রো-গাইড এয়ার ইনটেক সিস্টেম রয়েছে যা ইঞ্জিন থেকে জলকে দূরে সরিয়ে দেয়, এমনকি যদি নদী বা হ্রদ বাঁধার সময় তরঙ্গ ইঞ্জিনের উচ্চতা ছাড়িয়ে যায়। এছাড়াও, যদি বনেটটি কাদায় ঢেকে যায়, তাহলে এই সিস্টেমটি ইঞ্জিনকে স্বাভাবিকভাবে চলতে দেয় এমনকি যখন পিক-পারফরম্যান্সের প্রয়োজন হয়।
ট্র্যাকশন সিস্টেমের জন্য, Jeep Wrangler Rubicon 392-এ রয়েছে একটি সিলেক্ট-ট্র্যাক স্থায়ী 4WD সিস্টেম রিডাকশন, চারটি অফ-রোড ড্রাইভিং মোড, সামনে এবং পিছনের ডানা 44 এক্সেল, ইলেকট্রনিক লকিং ডিফারেনশিয়াল এবং একটি ইলেকট্রনিকভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন সামনের স্টেবিলাইজার বার। জীপ দাবি করে যে রেভ রেঞ্জের অনেক নিচে থেকে টর্ক পাওয়া যায় এবং একটি 48:1 ক্রীপ রেশিও ড্রাইভারকে V8-কে ডাউনহিল ইঞ্জিন ব্রেক হিসেবে ব্যবহার করতে দেয়।
একটি নান্দনিক স্তরে, সবচেয়ে বড় র্যাংলারকে আমাদের মনে আছে রুবিকন 392 ব্যাজ, বিশেষ চাকা, একটি বড় এয়ার ইনটেক সহ একটি হুড, একটি নির্দিষ্ট গ্রিল, একটি নতুন ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, নতুন চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং ড্রাইভিং সহায়তা, শরীর- রঙিন হার্ডটপ এবং রুবিকন 392 এর জন্য একচেটিয়াভাবে ডিজাইন করা অফিসিয়াল আনুষাঙ্গিকগুলির একটি বিস্তৃত পরিসর।
এই মুহুর্তে আমরা জানি না যে 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 একটি দুই-দরজা বডি সহ উপলব্ধ হবে কিনা, যদিও দামগুলি প্রকাশ করা হয়নি, যদিও এটি অনুমান করা হয় যে এটির দাম কমপক্ষে $60,000 হবে৷ আগামী বছরের প্রথম প্রান্তিকে বিক্রি শুরু হবে।
আমাদের ইউনিভার্সাল টেইল লাইটের সাথে আপনার মোটরসাইকেলটি কেন আপগ্রেড করা উচিত
হার্লে ডেভিডসন মোটরসাইকেল ব্যাটারি কিভাবে চার্জ করবেন
একটি হার্লে ডেভিডসন হেডলাইট নির্বাচন করার সময় বিবেচনা করার মূল বৈশিষ্ট্য
