জিপ রেনেগেড এবং জিপ কম্পাস প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলি ছিল একটি ওপেন সিক্রেট এবং অবশেষে, জিপ 2019 জেনেভা মোটর শোতে জনসাধারণের কাছে দেখানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ উভয়ই একই প্ল্যাটফর্ম শেয়ার করে, যার অর্থ ব্র্যান্ডের জন্য উত্পাদন সহজ হবে।
প্রথম নজরে তাদের ঐতিহ্যগত জ্বলন জিপ রেনেগেড এবং জিপ কম্পাস থেকে আলাদা করা কঠিন হবে এবং সত্যটি হল যে প্রস্তুতকারক নতুন কিছু আবিষ্কার করেননি, তার নান্দনিকতা বজায় রেখেছে এবং নেটওয়ার্কে তাদের প্লাগ করার জন্য শুধুমাত্র পাওয়ার আউটলেট যোগ করেছে। অবশ্যই, যাত্রীর বগিতে তাদের একটি নির্দিষ্ট যন্ত্র প্যানেল এবং কেন্দ্রের কনসোলে একটি স্ক্রিন রয়েছে যা বৈদ্যুতিক বিভাগ সম্পর্কে তথ্য দেখায়। নিচের দিকে তাকান
জিপ রেঙ্গেগদে হ্যালো হেডলাইট, তারা কি আপনাকে মুগ্ধ করেছে?
এর প্রপালশন সিস্টেম শেয়ার করা হয়েছে, উভয় মডেলের সাথে একটি 1.3 টার্বো পেট্রল ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে যা পিছনের অ্যাক্সেলের সাথে মিলিত একটি ছোট ব্লকের সাথে মিলিত হয়, যা এটিকে তথাকথিত 4x4e অল-হুইল ড্রাইভ দেয়, কারণ এটিই পিছনের চাকাগুলিকে সরিয়ে দেয়। কেবলমাত্র. , এবং একটি ছোট ব্যাটারি যা এটিকে 100 কিলোমিটারের বৈদ্যুতিক মোডে পরিসীমা দেয়৷
যদিও জিপ নির্দিষ্ট করতে চায়নি, রেনেগেড PHEV-এর শক্তি থাকবে 190 hp-এর বেশি এবং এটি প্রায় 0 সেকেন্ডের মধ্যে 100 থেকে 7 km/h বেগ পেতে পারে। এর অংশের জন্য, কম্পাস PHEV এর 240 অশ্বশক্তি রয়েছে। উভয়ের অনুমোদন মুলতুবি, কিন্তু তাদের নির্গমন পরিসংখ্যান 50 গ্রাম/কিমি CO2 অনুমান করা হয়।
আমাদের ইউনিভার্সাল টেইল লাইটের সাথে আপনার মোটরসাইকেলটি কেন আপগ্রেড করা উচিত
হার্লে ডেভিডসন মোটরসাইকেল ব্যাটারি কিভাবে চার্জ করবেন
একটি হার্লে ডেভিডসন হেডলাইট নির্বাচন করার সময় বিবেচনা করার মূল বৈশিষ্ট্য
