র্যাংলার হল একটি সত্যিকারের 4 × 4 ডিজাইন করা পুরানো ধাঁচের মই চ্যাসিস এবং অনমনীয় অ্যাক্সেল। সমস্ত প্রতিকূলতার বিরুদ্ধে, এটি বিপরীতভাবে, খোলা রাস্তায় এত বিশ্রী নয়। ছোট বাঁকগুলির ক্রমগুলিতে, আসল সমস্যাটি স্টিয়ারিংয়ের মতো চ্যাসি থেকে এতটা আসে না। অস্পষ্ট এবং ইচ্ছামত অসম্পূর্ণ, এটি অকপটে গতিশীল ড্রাইভিংকে আমন্ত্রণ জানায় না। যে কোনো ভালো আত্মমর্যাদাশীল আমেরিকানদের মতো জিপে, আমরা (টম) নীরবে এবং সোজা লাইনে "ক্রুজ" করি (সম্পাদক-ইন-চিফ আমাকে এই পচা ভালভের জন্য ইলিকোকে ক্ষমা চাইতে ডেকেছেন। উহ... দুঃখিত)।
হাইওয়েতে, আচরণটি স্বাস্থ্যকর এবং আশ্বস্ত করা হয় এবং র্যাংলার জানে কিভাবে একটি বড় ধর্ষকের জন্য তুলনামূলকভাবে আরামদায়ক হতে হয়। দীর্ঘ যাত্রা অতীতের মতো কঠিন কোথাও নেই। পুরানো প্রজন্মের মালিকরা (আমি কয়েকজনকে চিনি) যারা দুঃসাহসিক পথে দীর্ঘ মোটরওয়ে ভ্রমণে ভুগছেন তারা এটি চিনতে পারবেন না। এটি বলেছিল, এটি একটি খাঁটি এবং শক্ত SUV রয়ে গেছে এবং কিছুক্ষণ পরে, আমি এখনও ক্লান্তি অনুভব করেছি (মোটামুটি শক্ত ড্রাইভিং অবস্থান খুব শিথিল নয়)। একটি ঐতিহ্যগত সেডান সবসময় এই ধরনের জিনিসের জন্য অনেক বেশি পরামর্শযোগ্য থাকবে। কিন্তু দীর্ঘ যাত্রা এখন নিজেকে অর্ধেক ঝুলিয়ে না রেখে সম্পূর্ণরূপে সম্ভব, এটি ইতিমধ্যেই।
2011-এর সামান্য রিস্টাইলিংয়ের সময়, 2.8 CRD ব্লক 177 থেকে 200 hp-এ বৃদ্ধি পায়। একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স (আমাদের পরীক্ষার মডেল) বা অতিরিক্ত €1,400-এর জন্য একটি অটো গিয়ারবক্স (5 গিয়ার) এর সাথে মিলিত, এই মোটামুটি "টর্কি" ইঞ্জিন (আমাদের BVM410 সংস্করণের জন্য 3200 rpm এ 6 Nm; BVA 460 Nm এর সাথে আরও ভাল করে) র্যাংলারের গুণাবলীর সুবিধা নেওয়ার জন্য যথেষ্ট। আপনি কি ইনস্টল করতে চান
জিপ র্যাংলারের নেতৃত্বে হেডলাইট হ্যালোজেন স্টক হেডলাইটের পরিবর্তে রাস্তায় নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য? এমনকি এটি আপনাকে 2 টি টন জন্তু (2.128 কেজি হুবুহু) সত্ত্বেও আশ্চর্যজনকভাবে শক্তিশালী উপায়ে দ্রুত ট্র্যাকে নিজেকে প্রবেশ করতে দেয়।
এমনকি আজও, র্যাংলার একটি মোটামুটি পুরুষালি বাহন রয়ে গেছে যার জন্য গ্রিপ প্রয়োজন। যদি পাওয়ার স্টিয়ারিং যথেষ্ট হালকা হয়, তবে লিভারটি ছোট গিয়ারবক্সে যেতে দেয়, এটি সক্রিয় করা খুব কঠিন। আপনি যদি বর্তমান মান বিবেচনা করেন তবে ক্লাচটিও বেশ শক্ত। খুব অস্পষ্ট শিফট লিভারের জন্য, এটি (im) স্টিয়ারিংয়ের মতোই সুনির্দিষ্ট। কিন্তু এই লম্বা ধাতব রডটি আপনার আঙ্গুলের ডগায় ধরে রাখা যার মাধ্যমে আপনি ইঞ্জিনের সামান্য কম্পন অনুভব করেন তবে এটি একটি সত্যিকারের আনন্দ। এই বড়, বর্গাকার মেশিনে উঁচুতে বসে আপনার প্রায় মনে হবে আপনি একটি আর্মি ট্রাক চালাচ্ছেন। র্যাংলারের সামরিক উত্স এখনও অনুভব করা যেতে পারে, তবে আমরা এটি সম্পর্কে অভিযোগ করব না, কারণ এটি এই ব্যক্তিত্বের বৈশিষ্ট্য যা অভিজ্ঞতাটিকে অনন্য করে তোলে।
এবং যারা আমেরিকান স্বপ্নকে শেষের দিকে ঠেলে দিতে চান তাদের জন্য রেংলার 3.6L PENTASTAR 286 hp V6 এর সাথেও উপলব্ধ। বিশুদ্ধতাবাদীদের জন্য সংরক্ষিত যারা নিয়মিত পাম্পে যেতে পছন্দ করেন... এর অংশের জন্য, সিআরডি ব্লক আশ্চর্যজনকভাবে শান্ত। এই পরীক্ষার পুরো সময়কালে, প্রদর্শিত গড় খরচ প্রায় 10 লিটার / 100 কিমি, এই ধরনের একটি দানবের জন্য মোটেই খারাপ নয়! স্টপ অ্যান্ড স্টার্টকে ধন্যবাদ যা অবশ্যই অনেক সাহায্য করেছে (তাত্ত্বিকভাবে এটি আমাদের র্যাংলার সিআরডি-তে প্রায় 12% কমানোর অনুমতি দেয়)। এটিও লক্ষ করা উচিত যে র্যাংলার একটি স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ নয়। যখন আপনার 4WD এর প্রয়োজন হয় না, তখন এটি প্রপালশন হয়ে উঠতে পারে, আবার কিছুটা জ্বালানী সাশ্রয় করে।
অফ-পিস্টে, র্যাংলার আরও কয়েকজনের সাথে থাকে (বিশেষ করে ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার) ক্রসিংয়ের অবিসংবাদিত মাস্টারদের একজন। পিটানো ট্র্যাক থেকে কিছু পথ চলা সত্ত্বেও, আমরা দুর্ভাগ্যবশত বিশুদ্ধ ক্রসিংয়ে এটি পরীক্ষা করতে পারিনি। অধিবেশন নির্ধারিত ছিল কিন্তু শেষ মুহূর্তে বাতিল করতে হয়েছিল। আমরা পরের বার কনুইয়ের নিচে রাখি। কিন্তু এই এলাকায় র্যাংলারের খ্যাতি তার আগে এবং আমি আগেই জানি যে, তার 73 বছর সত্ত্বেও, গাছে আরোহণ করতে সক্ষম এই দাদা হতাশ হবেন না।
কিভাবে আপনার বিটা এন্ডুরো বাইকের হেডলাইট আপগ্রেড করবেন
আমাদের ইউনিভার্সাল টেইল লাইটের সাথে আপনার মোটরসাইকেলটি কেন আপগ্রেড করা উচিত
হার্লে ডেভিডসন মোটরসাইকেল ব্যাটারি কিভাবে চার্জ করবেন
