জিপ র‍্যাংলারের আনটোল্ড স্টোরি

এসইউভিগুলি আধিপত্য বিস্তার করতে চায়, কিন্তু সেখানে সবসময়ই পেশাদার অফ-রোডাররা থাকবে যারা ঝুলে থাকতে ইচ্ছুক, অফ-রোড ক্ষমতার চেয়ে নান্দনিকতার সাথে কম উদ্বিগ্ন, এবং যা সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ তার উপর ফোকাস করবে। গিরিখাতের পাদদেশে যেগুলি এখনও রয়ে গেছে তার মধ্যে একটি হল জিপ র‍্যাংলার, যার অফিসিয়াল ইতিহাস মাত্র 30 বছরেরও বেশি পুরানো, কিন্তু যার শিকড় গত শতাব্দীর প্রথমার্ধে ফিরে যায়।

সামরিক পূর্বপুরুষ: উইলিস এমবি
উইলিস এমবি

জিপ র‍্যাংলারের উৎপত্তি জিপের মধ্যেই পাওয়া যায়। তখন উইলিস-ওভারল্যান্ড নামে পরিচিত, 1940 সালে এটি সশস্ত্র বাহিনীর জন্য একটি গাড়ির জন্য তার প্রকল্প উপস্থাপনের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করে। তার প্রস্তাব ছিল কোয়াড, যা ইতিমধ্যে মডেলের নান্দনিক ভিত্তি স্থাপন করেছে: আয়তক্ষেত্রাকার আকার, স্ল্যাট সহ বৈশিষ্ট্যযুক্ত গ্রিল, বৃত্তাকার হেডলাইট ইত্যাদি।

প্রক্রিয়া চলাকালীন এটি সেনাবাহিনীর প্রয়োজনীয়তার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে বিকশিত হয়েছিল, উইলিস এমএ এবং পরবর্তীতে, নির্দিষ্ট এমবি হওয়ার জন্য কিছু আকার লাভ করে।

নাগরিক পূর্বপুরুষ: সিজে উইলিস (1945)
জিপ সিজে

অনেক অগ্রগতির সাথে সাথে, উইলিস সামরিক বাহিনী থেকে বেসামরিক ক্ষেত্রে চলে যায়, পথে নাম পরিবর্তন করে (সিজে) পাশাপাশি এর রূপবিদ্যা এবং মেকানিক্সে: একটি 60-এইচপি ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, আরও কঠোর চ্যাসিস, একটি বড় উইন্ডশীল্ড এবং সাসপেনশন। আরো আরামদায়ক.

এটি 1945 সালে এর যাত্রা শুরু করে এবং 1986 সাল পর্যন্ত তৈরি করা হয়েছিল, বেশ কয়েকটি সিরিজের মধ্য দিয়ে যা ধারণাটিকে বিভিন্ন উপায়ে নিখুঁত করেছে: ক্রমান্বয়ে ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি করা, গিয়ারবক্সের উন্নতি ইত্যাদি।

প্রথম প্রজন্ম (1986) জিপ র‍্যাংলার ওয়াইজে

1987 সালে, বাজার একটি উচ্চ স্তরের স্বাচ্ছন্দ্যের দাবি করেছিল, এমনকি অফ-রোড ক্ষমতা না হারিয়েও, যার ফলে জিপ প্রথম র‍্যাংলার চালু করে, যা YJ নামটি পেয়েছিল। এটি তার পূর্বসূরীর চরিত্রের অনেকটাই রেখেছিল, কিন্তু মোটামুটি চরিত্রগত আয়তক্ষেত্রাকার হেডলাইট দ্বারা আলাদা ছিল। এটি মাত্র 110 এইচপি এর একটি মোটর দিয়ে বাজারজাত করা হয়েছিল।

দ্বিতীয় প্রজন্ম (1997) জিপ র্যাংলার

এক দশক পরে দ্বিতীয় প্রজন্মের আবির্ভাব ঘটেনি, যা স্পষ্টতই র‍্যাংলারের পূর্বসূরিদের দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল, বৃত্তাকার হেডলাইটগুলি পুনরুদ্ধার করেছিল যা তখন থেকে হারিয়ে যায়নি।

এর দীর্ঘ জীবনের সময়, প্রথম রুবিকন উপস্থাপিত হয়েছিল, গড়ের চেয়ে 4x4 ক্ষমতার একটি চরম সংস্করণ। এটির প্রথম উপস্থিতিতে, 2003 সালে, এটি ইতিমধ্যে একটি 4:1 গিয়ারবক্স, চার-চাকার ডিস্ক ব্রেক, তিনটি ভিন্নতা সহ ফোর-হুইল ড্রাইভ ইত্যাদি ছিল।

তৃতীয় প্রজন্ম (2007) Jeep WranglerJK

উদ্ধৃতিটি সত্য, 10 বছর পরে জিপ র‍্যাংলারের তৃতীয় প্রজন্ম উপস্থাপন করা হয়েছিল, যা এটির সাথে গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবন নিয়ে আসে। এটি আকারে বৃদ্ধি পেয়েছে, একটি নতুন চ্যাসিস প্রকাশ করেছে, এর ইঞ্জিনের পরিসর সম্পূর্ণরূপে পুনর্নবীকরণ করেছে (পেট্রোল এবং ডিজেল উভয়ই, 285 এইচপি পর্যন্ত ক্ষমতা সহ) এবং বৃহত্তর দৈর্ঘ্য এবং হুইলবেস, চার দরজার বডি সহ আনলিমিটেড সংস্করণের আত্মপ্রকাশকে চিহ্নিত করেছে। পাঁচজন যাত্রীর ক্ষমতা। 

চতুর্থ প্রজন্ম (2018) Jeep Wrangler JL



আবার সময়মত, মডেলটির চতুর্থ প্রজন্ম বর্তমানে বাজারে রয়েছে। এর চিত্রটি ইতিমধ্যে পরিচিত যা একটি নান্দনিকতার সাথে আধুনিকতা এবং পরিচিতিকে একত্রিত করে বিকশিত করে। এটি এর অফ-পিস্ট ক্ষমতা আরও বাড়িয়েছে, এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের পাশাপাশি এর অ্যাপ্রোচ, এক্সিট এবং ব্রেকওভার অ্যাঙ্গেল উন্নত করেছে। এর ইঞ্জিনগুলি হল 285 এবং 268 এইচপি পেট্রল, ছোট একটিতে হালকা হাইব্রিডাইজেশন প্রযুক্তি রয়েছে৷ র্যাংলার মালিক গাড়িটিকে আপগ্রেড করতে পছন্দ করেন জিপ JL OEM নেতৃত্বাধীন হেডলাইট, কারণ এটি উজ্জ্বল এবং দীর্ঘ জীবনকাল। এছাড়াও, এর বডির পরিসর আগের চেয়ে আরও বিস্তৃত: তিনটি দরজা, পাঁচটি দরজা, বন্ধ ছাদ, নরম টপ, অপসারণযোগ্য হার্ডটপ... এবং এমনকি দীর্ঘ প্রতীক্ষিত পিক-আপ ভেরিয়েন্ট, যা জিপ গ্ল্যাডিয়েটর নাম পেয়েছে।