GS এর মধ্যমা একটি সামান্য মেষশাবক নয়। এটা সত্য যে এটি শ্রোতাদের জন্য আরও অ্যাক্সেসযোগ্য বিকল্প হিসাবে উপস্থাপিত হয়েছে যাদের জন্য 1200 একটু বড়, কিন্তু, বাইরে থেকে, এটি এখনও একটি নেকড়ের চেহারা ধরে রেখেছে। এবং আমরা যে পছন্দ করি.
যেন আমি তোমাকে দেখছি। আপনার ভাল মাসগুলিতে - একা এবং আপনার সঙ্গীর সাথে - একটি ম্যাক্সিট্রেল কেনার ধারণাটি পরিপক্ক হওয়ার পরে, আপনি অবশেষে প্রতীকী GS অ্যাডভেঞ্চারের দিকে ঝুঁকেছেন৷ আপনি এটির বড় আকার, এর আকার, এর চেহারার শক্তি এবং একটি BMW আপনাকে কতটা ভাল দেখতে পছন্দ করেন, কিন্তু যদি দেখা যায় যে 1250 অনেক ঘন সেন্টিমিটার? ঠিক আছে, দেখা যাচ্ছে যে একটি জিএস আছে যা বাইরের দিকে বড় কিন্তু ভিতরে একটু বেশিই রয়েছে এবং একে 850 অ্যাডভেঞ্চার বলা হয়।
Moto Club La Leyenda Continúa-এর লোকেদের দ্বারা সংগঠিত রুটগুলির মধ্যে একটিতে আমরা এটিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করার সুযোগ পেয়েছি, যা একই সময়ে একটি বন্ধুত্বপূর্ণ এবং প্রতিকূল পরিবেশে "ছোট" অ্যাডভেঞ্চারকে স্থাপন করেছিল। বন্ধু কারণ একই জায়গায় GS-এর উচ্চ ঘনত্বের কারণে তিনি নিজেকে প্রায় একটি পরিবারের মতো খুঁজে পেয়েছিলেন এবং প্রতিকূল মনে করেছিলেন কারণ ঠিক যখন তিনি GS-এর একজন বিশেষজ্ঞ জনসাধারণের দ্বারা বেষ্টিত ছিলেন, তখন প্রত্যেকেই এটি বিশ্লেষণ করতে এবং সবকিছু বিস্তারিতভাবে যাচাই করতে প্রলুব্ধ হয়েছিল।
তবুও, এর বিশাল চেহারা অনেককে বোকা বানিয়েছিল যারা ধরে নিয়েছিল এই অ্যাডভেঞ্চারটি 1250। "ওহ, এটাই 850!" "...কিন্তু এটা বিশাল" "দেখা যাক, আমাকে বসতে দাও..."
প্রকৃতপক্ষে, সাড়ে আটজনের "ত্বক" এটিকে আরও বেশি তার বড় বোনের মতো দেখায়, তবে এটির ভিতরে যা লুকিয়ে আছে তা হল একটি ইঞ্জিন যার বিস্তৃত পরিসরের সম্ভাব্য গ্রাহক এবং অনেক GS ব্যবহারকারীর জন্য আরও যুক্তিযুক্ত ধারণা। , সহ যারা ইতিমধ্যেই 1200 বা 1250 এর বর্তমান মালিক। BMW F850 GS Adventure
টুইন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন - এটি একটি লাইনে এবং একটি বক্সার নয় - আমাদের 95 CV অফার করে যা GS জনসংখ্যার উচ্চ শতাংশের প্রয়োজনের চেয়েও বেশি এবং এর পাশাপাশি, 92 rpm-এ 6,250 Nm এর টর্ক যা XNUMX rpm-এ অবদান রাখে একটি মোটরসাইকেল বড় হওয়ার সংবেদন এবং এর উচ্চতা, মাত্রা এবং ম্যাক্সি-ট্রেল ওজন সত্যিই পরিচালনাযোগ্য।
এই সবগুলি একটি খুব স্বাভাবিক এর্গোনমিক্সে অবদান রাখে যা আমরা এটি দিয়ে করি এমন অফ-রোড অনুপ্রবেশের ক্ষেত্রেও পায়ের স্বাভাবিক পরিচালনার সুবিধা দেয় এবং ইলেকট্রনিক্সের বিস্তৃত ভাণ্ডার যা অ্যাডভেঞ্চার স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সজ্জিত করে, যেমন ASC ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ - স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ স্থিতিশীলতার - ক্ষেত্রের ব্যবহারের জন্য পরিবর্তনযোগ্য বা «রোড» ড্রাইভিং মোড, যা সাধারণ রাস্তা ব্যবহারের জন্য ABS এবং ASC-তে হস্তক্ষেপ করে, অথবা «রেইন» মোড, যা ভিজা গাড়ি চালানোর জন্য উভয় সিস্টেমকে সামঞ্জস্য করে।
সপ্তাহান্তে আমরা যে 850টি আমাদের সাথে নিয়েছিলাম তা মানক ছাড়াও, বিএমডব্লিউ দ্বারা অফার করা অতিরিক্ত ক্যাটালগ আমাদের অভিজ্ঞতা থেকে আরও বেশি কিছু পেতে দেয়।
সুতরাং, এটি "এন্ডুরো" এবং "ডাইনামিক" মোডগুলির সাথেও এসেছিল – যেটিতে মানক সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলি ABS এবং ASC থেকে ABS Pro এবং DTC-তে পরিবর্তিত হয় – আমরা কালো থেকে বেরিয়ে আসার এবং কিছু গ্রাউন্ড কিলোমিটার করার সুযোগ নিয়েছিলাম। ঘনত্বের বেস ক্যাম্পের পথে। লাইটিং সিস্টেমের কথা কি মনে আছে
BMW F800GS নেতৃত্বাধীন হেডলাইট? তারা একে অপরের জন্য মাপসই না. এন্ডুরো মোড থ্রোটল রেসপন্সকে উল্লেখযোগ্যভাবে নরম করে নুড়ির উপর কোণার প্রস্থান মোকাবেলা করার জন্য অত্যন্ত আত্মবিশ্বাসের সাথে, কিন্তু আপনি যদি কম হস্তক্ষেপকারী মোড চান এবং একটু বেশি ব্যবহার উপভোগ করতে চান তবে আপনার কাছে ডায়নামিক রয়েছে, যা ABS-কে নিষ্ক্রিয় করে দেয় শুধু তাই নয়। বক্ররেখার প্রস্থানগুলি আরও মজাদার, তবে মোটরসাইকেলের সাথে এন্ট্রিগুলি যতদূর আপনার দক্ষতা আপনাকে অনুমতি দেয় ততদূর অতিক্রম করেছে।
BMW F850GS অ্যাডভেঞ্চার
একটি প্রমাণিত ট্র্যাক রেকর্ড সহ একটি ভাল ট্রেইল-রানার হিসাবে, সামগ্রিকভাবে GS 850 অ্যাডভেঞ্চার উচ্চ এবং নিম্ন গতিতে অনবদ্য হ্যান্ডলিং সহ প্রায় যে কোনও অঞ্চলে অসাধারণভাবে পারফর্ম করে।
শহরে এই জিএসের আচরণ সম্পর্কে কথা বলতে, এটি দুটি বিভাগে করা উচিত: স্যুটকেস সহ এবং ছাড়া। অ্যাডভেঞ্চারের চিত্রটি এর প্রতিরোধী অ্যালুমিনিয়াম সাইড অ্যাপেন্ডেজগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত, তবে গাড়িগুলির মধ্যে আরামে চলাফেরা করতে সেগুলি ভুলে যান। এগুলি ছাড়া, যে কোনও পথের মতো, এটি গাড়ির আয়নার উপরে থাকা হ্যান্ডেলবারের উচ্চতা থেকে, ঘূর্ণনের বিস্তৃত কোণ থেকে এবং মাঝারি এবং কম গতিতে খুব পরিচালনাযোগ্য ইঞ্জিন থেকে উপকৃত হয়।
অ্যাডভেঞ্চারের অন্যান্য প্রাকৃতিক অঞ্চল। এটি সমস্ত অক্ষর সহ একটি ভ্রমণকারী এবং এটি পাহাড়ের গিরিপথের বাঁকানো রাস্তায় - এমনকি স্যুটকেস এবং টপ কেস সম্পূর্ণভাবে লোড করে - এবং হাইওয়েতে, যেখানে এটির গতি, ড্রাইভিং অবস্থান এবং আরাম রয়েছে উভয়ই কিলোমিটারের অ্যাসফল্ট গ্রাস করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। . একবারে উত্তর কেপে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট যদিও, আপনি যদি দ্রুত যান তবে আপনার পর্দার সুরক্ষা অপর্যাপ্ত হতে পারে।
মাঠে
এটি একটি অ্যাডভেঞ্চার এবং অতিরিক্ত হিসাবে এন্ডুরো এবং ডায়নামিক মোড রয়েছে। অনুবাদ, এই GS 850 গ্রামাঞ্চল পছন্দ করে। এটির ergonomics রয়েছে যা অফ-রোডিংয়ের জন্য খুব উপযুক্ত এবং স্বাভাবিক পথের বাধাগুলির জন্য একটি খুব কার্যকর এবং বহুমুখী সাসপেনশন - সতর্ক থাকুন, এর সীমাবদ্ধতা সহ। এছাড়াও, ড্রাইভিং পজিশনটি প্রামাণিক ট্রেইল এবং এতে বিশদ বিবরণ সহ মানসম্পন্ন হয় যেমন সেরেটেড ফুটপেগস, গ্রিপ প্রোটেক্টর, ইঞ্জিন গার্ড এবং উচ্চতা-অ্যাডজাস্টেবল রিয়ার ব্রেক এবং ক্লাচ লিভার, এগুলির সবকটিই এমন উপাদান যা এটিকে সরাসরি এর ডাকারিয়ান ধারণার সাথে সংযুক্ত করে। মূল অবশ্যই, যতক্ষণ আপনি কান্ট্রি টায়ার নিয়ে যাবেন, যদি না হয় তবে অন্য দিনের জন্য কান্ট্রি ট্যুর রিজার্ভ করা ভাল।
GS 850, বৃহত্তর স্থানচ্যুতি ম্যাক্সি-ট্রেলগুলির তুলনায়, একটি আরও যুক্তিযুক্ত বাইক। একটি পৃথক সমস্যা হল মোটরসাইকেলের পছন্দটি সর্বদা যৌক্তিক কিনা, কিন্তু সত্য হল যে 1250 এর তুলনায় এটি একটি বিস্তৃত পরিসরের ব্যবহারের অফার করে যেখানে সবচেয়ে অভিজ্ঞ এবং যারা এখনও অতটা স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন না তারা উভয়েই নিজেদের স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবেন।
এই স্থানচ্যুতির সাথে, প্রথমে, আপনি যা খুঁজে পান তা হল আরও খেলাধুলাপূর্ণ ব্যবহার যেখানে আপনাকে গিয়ারগুলিকে আরও গতি বাড়াতে হবে, এর সম্ভাবনাগুলিকে আরও কিছুটা সীমায় নিয়ে যেতে হবে এবং অনুভব করতে হবে যে আপনার পায়ের মধ্যে একটি ইঞ্জিন রয়েছে যা আপনি আরও পেতে পারেন। এর বাইরে স্ট্যান্ডার্ড নিষ্কাশনের শব্দ ইতিমধ্যে এই সংবেদনগুলিকে উন্নত করতে অবদান রাখে, যা আমাদের কাছে থাকা আকরাপোভিক টাইটানিয়াম সাইলেন্সার দিয়ে সজ্জিত হলে আরও বৃদ্ধি পায়।
আমরা আগেই বলেছি, প্রথম নজরে যা মনোযোগ আকর্ষণ করে তা হল এর মাত্রা। বাইকটি বড়, ট্যাঙ্কটি 23 লি. এটি ভারী কিন্তু হাঁটুতে যথেষ্ট সংকীর্ণ যা এটিকে আরামে দাঁড়ানো এবং স্ট্যান্ডার্ড সিট এটিকে বেশ লম্বা মোটরসাইকেল করে তোলে, তবে ব্র্যান্ডটি প্রায় ব্যক্তিগতকৃত বিভিন্ন আকারের আসনের বিস্তৃত ভাণ্ডার অফার করে – আমরা BMW সম্পর্কে কথা বলছি –।
যাইহোক, একবার স্টার্ট করলে বাইকটি আজীবন আপনারই মনে হবে। যারা 1200/1250-এ অভ্যস্ত, স্থানচ্যুতি ছাড়াও, তারা একটি ছোট ইন-লাইন ইঞ্জিনের ভিন্ন মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয়, যেহেতু বক্সার টুইন-সিলিন্ডারের স্বাভাবিক জড়তা এখানে একটি স্থিতিশীলতায় অনুবাদ করে যা এর মাত্রার সাথে খুব ভালভাবে মিলিত হয়। অ্যাডভেঞ্চার, খুব দ্রুত দিক পরিবর্তন করা, শুধু রাস্তায় নয়, মাঠেও।
সংক্ষেপে, 850 সম্ভবত জিএস পরিবারের সবচেয়ে বহুমুখী। রাস্তায় এবং বন্ধ উভয় ক্ষেত্রেই এর ব্যবহার বহুমুখী এবং ব্যবহারকারীদের ধরণে বহুমুখী, উভয়ই সবচেয়ে অভ্যস্ত এবং যারা তাদের পিঠে কয়েক কিলোমিটার কম বহন করে, প্রত্যেকে এটির দাবি রাখে। সঙ্গী সর্বক্ষেত্রে সমাদৃত। এটির হ্যান্ডলগুলি এবং সিটের উপর যথেষ্ট জায়গা রয়েছে।
আমাদের ইউনিভার্সাল টেইল লাইটের সাথে আপনার মোটরসাইকেলটি কেন আপগ্রেড করা উচিত
হার্লে ডেভিডসন মোটরসাইকেল ব্যাটারি কিভাবে চার্জ করবেন
একটি হার্লে ডেভিডসন হেডলাইট নির্বাচন করার সময় বিবেচনা করার মূল বৈশিষ্ট্য
