জিপ র‍্যাংলার নাকি সুজুকি জিমনি, কোনটা মোর ক্যাম্প?

সুজুকি জিমনি এবং জিপ র‍্যাংলার হল আমাদের ছেড়ে আসা কিছু প্রকৃত অফ-রোডারদের মধ্যে দুটি। রাস্তার বাইরের অবস্থার জন্য দুটির মধ্যে কোনটি বেশি উপযুক্ত?

এসইউভি ফ্যাশন কিছু সময়ের জন্য আরোপ করা হয়েছে যে চরিত্র SUV একটি বিরল। বা নির্গমন সংক্রান্ত ক্রমবর্ধমান সীমাবদ্ধ আইন সাহায্য করে না। কিন্তু অন্তত আমাদের কাছে এখনও জীপ র‍্যাংলার বা সুজুকি জিমনির মতো মডেল রয়েছে যা সবচেয়ে বিশুদ্ধ অফ-রোড ড্রাইভিং উপভোগ করতে পারে৷ যদি আমরা উভয় যানবাহন তুলনা? দুজনের মধ্যে কাকে শিবিরের আচরণ বেশি বলা যায়?



যদিও জিপ র‍্যাংলার দুটি দেহ, তিনটি এবং পাঁচটি দরজা সহ বিক্রয়ের জন্য, আমরা শুধুমাত্র প্রথমটির সম্পর্কে কথা বলতে যাচ্ছি, যেহেতু এটি এমন একটি যা সবচেয়ে বেশি সুজুকি জিমনির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ হতে পারে, সর্বদা জেনে যে এই দুটি গাড়ির মধ্যে খেলা হয় বিভিন্ন লিগ। এর দৈর্ঘ্য 4.29 মিটার সহ, এটি একটি SUV যা দুটি ভিন্ন ইঞ্জিন, একটি 272 এইচপি পেট্রোল ইঞ্জিন এবং একটি 200 এইচপি ডিজেল একটি অফার করে৷ আমরা জানি, অফ-রেড এক্সেসরিজ পছন্দ করে জিপ র‍্যাংলারের নেতৃত্বে হেডলাইট জনপ্রিয় এবং গুরুত্বপূর্ণ। তাই এখানে আমাদের জিপের একটি দুর্দান্ত গুণ রয়েছে, অবিকল সেই ডিজেল ইঞ্জিন যা ব্যক্তিগতভাবে আমার কাছে আজ আমরা যা নিয়ে কাজ করছি তার জন্য এটি আরও উপযুক্ত বলে মনে হয়।

অন্যান্য বৈশিষ্ট্য যা র‍্যাংলারকে রাস্তার বাইরে একটি পশু হতে সাহায্য করে তা হল এর ডাবল বিম চেসিস, যাতে এটি কঠোর অক্ষ এবং একটি হ্রাস গিয়ার যোগ করে। নিঃসন্দেহে, একটি সংমিশ্রণ যাতে কোনো অরোগ্রাফিক অসুবিধা আমাদের প্রতিরোধ করতে না পারে। অবশ্যই, গাড়ির ভিতরে পরিবহন করা লাগেজটি খুব ভালভাবে বেছে নিতে হবে, কারণ ট্রাঙ্কটি কেবল 192 লিটার ক্ষমতা দেয়।

জিপ র‍্যাংলার অফ-রোড রেফারেন্স অ্যাঙ্গেলের ক্ষেত্রেও উৎকৃষ্ট। আমরা অবশ্যই কথা বলছি, প্রবেশ, প্রস্থান এবং ভেন্ট্রাল ডিগ্রী সম্পর্কে যা এটি অফার করে, যা যথাক্রমে 37, 31 এবং 26 ডিগ্রি। এছাড়াও আমাদের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 26 সেন্টিমিটার রয়েছে, যখন ওয়েডিং উচ্চতা 76 সেন্টিমিটার।

সুজুকি জিমনির প্রস্তাবের সামর্থ্যের ক্ষেত্রে এর দুর্দান্ত সুবিধা রয়েছে। এছাড়াও, কোন ইঞ্জিনটি বেছে নেবেন তা নিয়ে আমাদের চিন্তা করতে হবে না, কারণ এটি শুধুমাত্র একটির সাথে পাওয়া যায়, একটি 102 এইচপি গ্যাসোলিন শক্তি যা একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা চার-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত হতে পারে। ট্র্যাকশন মোট এবং সংযোগযোগ্য।

জাপানি হল 3.65 মিটার দৈর্ঘ্যের একটি এসইউভি, যার টেলগেট মাত্র 83 লিটার ক্ষমতার ট্রাঙ্কে অ্যাক্সেস দেয়, যার সাথে লাগেজের সমস্যা নিয়ে জিপ র্যাংলারের চেয়ে আরও বেশি নির্বাচনী হতে হবে। অবশ্যই, যদি আমরা পিছনের আসনগুলি কম করি তবে এই সংখ্যাটি 377 লিটারে বৃদ্ধি পাবে। চ্যাসিস সম্পর্কে, এটি একটি রিডুসার ছাড়াও স্ট্রিংগার এবং ক্রসবার দিয়ে তৈরি।

বর্তমান সুজুকি জিমনির আরেকটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হল 21 সেন্টিমিটারের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, এটি আজকের 'প্রতিদ্বন্দ্বী' থেকে কিছুটা কম, কিন্তু এটি অন্যদেরকে পথ দেয় যেখানে এটি এটি অতিক্রম করে। আমরা এন্ট্রি কোণ, 37 ডিগ্রি, প্রস্থান কোণ, 49 এবং ভেন্ট্রাল কোণ সম্পর্কে কথা বলছি, যা 28 পর্যন্ত যায়। আমাদের কাছে ওয়েডিং উচ্চতার ডেটা নেই।

নিশ্চিত করা যে সুজুকি জিমনি জিপ র্যাংলারের চেয়ে বেশি ক্যাম্প বা তদ্বিপরীত অসম্ভব। অথবা, অন্তত, অন্যায্য. উভয়েরই জন্ম হয়েছে এমন সারফেসগুলিতে পারফর্ম করার জন্য যা অন্যরা 'গন্ধ'ও করতে পারে না, এবং এতে আমাদের একটি প্রযুক্তিগত টাই রয়েছে। আরেকটি বিষয় হল যদি আমরা মূল্যায়ন করি যে দুটি গাড়ির মধ্যে কোনটি ভাল বা আরও সম্পূর্ণ। সেখানে আমি মনে করি আমরা সবাই একমত হব যে র‍্যাংলার কেকটি নেয়, কিন্তু এটা ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে এর প্রারম্ভিক মূল্য 50,000 ইউরো ছাড়িয়ে গেছে, যেখানে জিমনির দাম 17,000 রয়ে গেছে। সুতরাং, যদি আমরা এটি কী অফার করে এবং যে খরচের মুখোমুখি হতে হবে তার মধ্যে সম্পর্ক দেখি, জাপানিদেরই বেছে নিতে হবে।