কোনটি বেশি জানোয়ার, জিপ গ্ল্যাডিয়েটর নাকি 2020 ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার? আমরা এই দুটি অফ-রোড মডেল এবং তাদের অফ-রোড ক্ষমতার দিকে নজর দিই৷
যদিও বাজারে বিক্রয়ের জন্য কম এবং কম বিশুদ্ধ অফ-রোড যানবাহন বাকি আছে, তবুও কিছু আকর্ষণীয় বিকল্প রয়েছে যা এই চাহিদাগুলি পূরণ করতে পারে। আজ আমরা বিশ্লেষণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি কোনটি বেশি জানোয়ার, জিপ গ্ল্যাডিয়েটর নাকি ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার 2020? এবং, এর জন্য, আমরা একটি অফ-রোড দ্বন্দ্বের অবলম্বন করব যেখানে আমরা নির্ধারণ করব কোনটি এই বিভাগে সেরা বিকল্প।
একদিকে, আমাদের কাছে জিপ গ্ল্যাডিয়েটর রয়েছে, উত্তর আমেরিকার কোম্পানির নতুন পিক-আপ যা আগামী মাসগুলিতে ইউরোপীয় বাজারে অবতরণ করবে। ভাল অফরোড উদ্দেশ্যে, আপগ্রেড করা
জিপ গ্ল্যাডিয়েটর জেটি নেতৃত্বাধীন হেডলাইট একটি ভাল পছন্দ. এরই মধ্যে তার প্রতিপক্ষ হল নতুন প্রজন্মের ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার, একটি মডেল যা সম্পূর্ণরূপে নতুন করে উদ্ভাবন করা হয়েছে, তার অবিশ্বাস্য অফ-রোড ক্ষমতা না দিয়ে আরও প্রিমিয়াম স্টাইলিং এবং আরও প্রযুক্তি প্রদান করে৷
এর অফ-রোড উচ্চতা কি?
জিপ ট্রাকের ক্ষেত্রে, আমাদের একটি গাড়ি আছে যার আক্রমণের কোণ 43.6 ডিগ্রি, একটি ভেন্ট্রাল কোণ 20.3 ডিগ্রি এবং একটি প্রস্থান কোণ 26 ডিগ্রি। ইতিমধ্যে, ওয়েডিং ক্ষমতা 76 সেন্টিমিটার, যার টোয়িং ক্ষমতা 2.7 টনের বেশি এবং এর পিছনের বাক্সে 725 কিলোগ্রামের একটি পেলোড রয়েছে।
ল্যান্ড রোভার, বিপরীতে, দুটি বডি বিকল্পে উপলব্ধ, 90টি তিন-দরজা এবং 110টি পাঁচ-দরজা৷ এইভাবে, আমাদের কাছে 31 ডিগ্রির একটি প্রবেশ কোণ, 25 ডিগ্রির একটি ভেন্ট্রাল কোণ এবং ডিফেন্ডার 25 এর ক্ষেত্রে 90 ডিগ্রির একটি প্রস্থান কোণ রয়েছে, যে পরিসংখ্যানগুলি আক্রমণ কোণের 38 ডিগ্রি পর্যন্ত তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, 28 ডিগ্রি ভেন্ট্রাল অ্যাঙ্গেল এবং ডিফেন্ডার 40-এর ক্ষেত্রে 110 ডিগ্রি প্রস্থান কোণ। তিন-দরজা ডিফেন্ডারে ওয়েডিং ক্ষমতা 85 সেন্টিমিটার এবং পাঁচ-দরজায় 90 সেন্টিমিটার, যখন এর টোয়িং ক্ষমতা 3, 5 টন।
উপলব্ধ ইঞ্জিন
গ্ল্যাডিয়েটরের ক্ষেত্রে, এটি শুধুমাত্র একটি 3.0-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন সহ ইউরোপে পৌঁছাবে যা একটি আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স দ্বারা পরিচালিত 260 এইচপি শক্তি সরবরাহ করবে। অন্যান্য বাজারে, 3.6 এইচপি সহ একটি 6-লিটার V285 পেট্রল বিকল্প অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যা একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং একটি আট-গতি স্বয়ংক্রিয় উভয়ের সাথেই দেওয়া হয়। এটিতে একটি রক-ট্র্যাক অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমও রয়েছে।
বিপরীতে, ডিফেন্ডার 2.0 এবং 200 PS শক্তি সহ একটি 240-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন এবং 2.0 PS সহ একটি সুপারচার্জড 300-লিটার পেট্রোল ব্লক সহ আরও যান্ত্রিক বিকল্প সহ উপলব্ধ৷ এছাড়াও, সীমাটি একটি শক্তিশালী 3.0-লিটার ইনলাইন সিক্স-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা সম্পূর্ণ করা হয়েছে যা 400 এইচপি শক্তি সরবরাহ করে। সমস্ত মেকানিক্স আট-গতির স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স এবং একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে যুক্ত।
উপসংহার
অসাধারণ অফ-রোড ক্ষমতা সহ দুটি যানবাহন হওয়া সত্ত্বেও, সত্যটি হল গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্যগুলি বিবেচনায় নেওয়া উচিত। উদাহরণস্বরূপ, 2020 ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডারের অফ-রোড ক্ষমতা জিপ গ্ল্যাডিয়েটরের তুলনায় কিছুটা ভাল, বিশেষ করে 110 বডিতে, পাশাপাশি ইঞ্জিনগুলিও টাইপ এবং সংখ্যায় আরও বৈচিত্র্যময়। যাইহোক, নতুন ডিফেন্ডার একটি সামান্য বেশি প্রিমিয়াম পদ্ধতি উপস্থাপন করে যা, যদিও এটি তার অফ-রোড ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে না, এটিকে তার বিশুদ্ধ সারাংশ থেকে কিছুটা দূরে নিয়ে যায়, যা গ্ল্যাডিয়েটর কিছুটা ভালোভাবে সংরক্ষণ করতে পেরেছে। তারা একই শরীরের বিকল্প অফার করে না, তবে এটি এমন কিছু যা আপনাকে নিজের জন্য বেছে নিতে হবে।
কেটিএম ডিউক 690 এ কীভাবে একটি এলইডি হেডলাইট সমাবেশ ইনস্টল করবেন
2006 চেভি সিলভেরাডোতে হেডলাইটগুলি কীভাবে সামঞ্জস্য করবেন
প্রজেক্টর টাইপ হেডলাইট কি?
রয়্যাল এনফিল্ড মোটরসাইকেলের সব মডেল
